항공 여객 운송업 시총 1위/611.9조여객운송,화물운송,항공기 제조,판매,정비수리/기내식 제조판매,면세품 판매
피벗
+2.4%
매수 구간거래량 3.3배
손절폭9.18%
베이스 5주 -22.8%
수축 23→10
거래량 1.44배
고점대비 -1.1%
RS 98.1
추세 8/8
재무 2026 2QEPS -172.8%순이익 -207.7%영업이익 -156.0%
나쁜 쪽
- 진에어로 흡수합병되는 에어부산·에어서울의 노조가 진에어에 조종사 서열 보장을 요구해, 대한항공에서 불거진 서열 갈등이 진에어 통합에서도 다시 생길 조짐이 있다.
- 3분기 영업이익은 증권사들이 예상한 평균치(컨센서스) 4,870억 원에 못 미쳤다.
- 조원태 한진그룹 회장이 대한항공과 관련해 공정위 조사를 방해했다는 혐의를 받는다는 보도가 나왔다.
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- 공정위 심사관은 대한항공·진에어·아시아나항공이 청주-제주 노선 좌석을 합병 승인 조건(2019년 같은 기간의 90% 이상)보다 적게 공급했다고 봤고, 세 회사에 이행강제금(조건을 지킬 때까지 물리는 돈)을 물리고 각 법인을 고발해야 한다는 의견을 냈으며, 이런 위반은 인천-프랑크푸르트 노선에 이어 두 번째다.
- 대한항공 계열 5개 항공사가 괌 노선 좌석 유지 기준을 2019년의 90%에서 70%로 낮춰 달라고 요청했지만 심사관은 기각 의견을 냈고, 그래서 수요가 줄었다는 노선에서도 좌석을 계속 공급해야 할 수 있다.
- 합병 뒤 조종사 서열(기장 승격 순서를 정하는 기준)을 놓고 노사는 30차례 교섭하고도 합의하지 못했고, 10월 7일 노동위원회 조정이 깨지면 노조는 10년 만에 합법적으로 파업할 권리를 얻는다.
- 3분기 매출은 작년 같은 분기보다 25.8% 늘었지만 영업이익은 11.9%만 늘어, 이익이 매출만큼 늘지 못했다.
- 3분기 말 부채비율(자기 돈 대비 빚의 비율)은 257.3%로 작년 말보다 14%포인트 높아졌다.
- 기내식 회사 인수 대금은 가격 조정으로 처음보다 늘어 약 7,766억 원을 현금으로 내야 하고, 이 회사가 빌린 약 7,100억 원을 갚을 돈이 모자라면 3년 동안 대한항공이 대신 메워 주기로 했다.
- 최대주주 측 재단인 정석인하학원이 대한항공 주식 약 25만 주를 장내에서 팔아, 최대주주 측 지분이 26.94%에서 26.88%로 줄었다.
좋은 쪽
- NH투자증권은 여객·화물 운임 강세와 연료비 안정 전망을 반영해 올해와 내년 영업이익 추정치를 각각 34%, 11% 올렸고, 아시아나와의 통합 효과가 내년부터 본격화된다고 봤다.
- 미국·이란 긴장이 풀릴 수 있다는 기대로 국제유가(서부텍사스유 4.38%, 브렌트유 5.85%)가 하루 새 크게 떨어지면서, 항공사 비용에서 큰 몫을 차지하는 연료비 부담이 줄 수 있다는 기대가 나왔다.
- 올해 4분기 완공 예정인 새 엔진 정비공장이 내년 하반기 본격 가동되면, 정비할 수 있는 엔진 종류가 6종에서 12종으로 늘고 연간 정비 대수도 130대에서 500대까지 순차적으로 늘어날 계획이다.
- 해군 P-3C 해상초계기 성능개량 사업(약 1,388억 원 규모)의 우선협상대상자(본계약 전에 먼저 협상할 권리를 얻은 업체)로 선정됐다.
- 자체 개발 중인 저공 스텔스 무인기 LOWUS가 연내 첫 비행을 앞두고 있다.
- 한국표준협회 서비스품질지수(KS-SQI) 항공사 부문에서 5년 연속 1위를 지켰다.
- 스타링크 위성 와이파이를 무료로 제공하고 기내식을 바꾸는 등 기내 서비스를 개편했다.
- 기관투자자가 10거래일 연속 대한항공 주식을 판 것보다 더 많이 샀다(순매수).
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- 3분기 영업이익은 4,212억 원으로 직전 분기보다 60.8% 늘었다.
- 기내식·기내면세품 회사 대한항공씨앤디서비스의 남은 지분 80%를 공정위 기업결합 승인을 받아 사들여, 11월 4일 지분 100%를 가진 완전 자회사로 만들었다.
- 방위사업청과의 소송에서 2심 법원은 정부가 대한항공에 약 404억 원을 줘야 한다는 1심 결론을 그대로 유지했다.
- 공정위가 9월 15일 아시아나 마일리지 통합안을 최종 승인해, 12월 17일 통합 출범을 앞두고 큰 쟁점 하나가 정리됐다.
- 미국 일간지 USA투데이 독자 투표 시상식에서 비즈니스·일등석 등 3개 부문 1위를 차지했다.
이 재료로는 확인 못 함
조원태 회장의 공정위 조사 방해 혐의는 기사 제목만 있어, 어떤 조사를 어떻게 방해했다는 것인지와 절차가 어느 단계인지 알 수 없다.임원·주요주주 소유상황보고서는 11월 10일 것을 더해 5건이 됐고 대량보유상황보고서 1건과 함께 제목만 있어, 누가 얼마나 사거나 팔았는지 알 수 없다.국민연금이 대한항공 지분 10.06%를 보유했다고 보고했지만, 기사 제목만 있어 이전보다 늘었는지 줄었는지 알 수 없다.
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10월 7일 노동위원회 조정이 어떻게 끝났는지, 노조가 파업권을 얻었는지, 실제로 파업에 들어갔는지는 재료에 없다.청주-제주 건 이행강제금이 얼마인지, 공정위 전원회의가 언제 열려 고발을 확정할지는 아직 공개되지 않았다.3분기 순이익과 세전이익이 영업이익보다 훨씬 크게 늘었는데, 영업 밖에서 어떤 이익이 생겼는지는 재료로 알 수 없다.재무 요약에 나온 주당순이익(EPS)·순이익·영업이익 감소율이 어느 기간을 기준으로 한 것인지 알 수 없고, 3분기 잠정실적의 증가와는 방향이 다르다.9월에 발행한 회사채 3,500억 원을 어디에 쓰는지는 재료에 나와 있지 않다.기내식 회사 인수 대금은 거래가 끝난 뒤에도 더 바뀔 수 있다고 공시돼 있어, 최종 금액은 아직 확정되지 않았다.8월에 계열사 케이웨이프라퍼티의 유상증자(새 주식을 발행해 돈을 모음)에 참여해 보통주 100만 주를 받기로 했지만, 출자 금액의 단위와 이 회사가 무슨 일을 하는지는 재료에 없다.8월 주식소각결정 공시는 제목만 있어, 몇 주를 무슨 이유로 소각했는지 알 수 없다.claude-opus-5-5 · high프롬프트 v7
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지뢰 수사 11건 최근 09/30
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- 09/30 공정위, 대한항공 '합병 시정조치' 불이행…이행강제금·고발 여부 심의 ebn.co.kr
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- 09/30 ‘합병 승인 조건 위반’ 대한항공 등 3사 제재 절차 착수...'고발' 의견 edaily.co.kr
- 09/30 공정위, 합병 약속 어긴 대한항공에 이행강제금·고발 심의 착수 news.tvchosun.com
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확인 소송 3건 최근 09/29
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- 11/04 특수관계인으로부터자산양수
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- 10/30 [기재정정]투자판단관련주요경영사항
- 10/20 임원ㆍ주요주주특정증권등소유상황보고서
- 10/15 임원ㆍ주요주주특정증권등소유상황보고서
- 10/15 영업(잠정)실적(공정공시)
- 10/15 기업설명회(IR)개최(안내공시)
- 10/15 기업설명회(IR)개최(안내공시)
- 10/12 임원ㆍ주요주주특정증권등소유상황보고서
- 10/07 임원ㆍ주요주주특정증권등소유상황보고서
- 10/02 주식등의대량보유상황보고서(약식)
- 09/30 최대주주등소유주식변동신고서
- 09/29 [기재정정]타법인주식및출자증권취득결정
- 09/16 투자설명서
- 09/16 증권발행실적보고서
- 09/15 [발행조건확정]증권신고서(채무증권)
- 09/10 [기재정정]증권신고서(채무증권)
- 09/10 [발행조건확정]증권신고서(채무증권)
- 09/04 증권신고서(채무증권)
- 08/28 대규모기업집단현황공시[분기별공시(개별회사용)]
- 08/28 [기재정정]타법인주식및출자증권취득결정
- 08/21 기타경영사항(자율공시)
- 08/14 특수관계인에대한출자
- 08/14 반기보고서 (2026.06)
- 08/14 지급수단별ㆍ지급기간별지급금액및분쟁조정기구에관한사항
- 08/12 특수관계인과의내부거래
- 08/12 기타경영사항(자율공시)
- 08/12 주식소각결정