대한항공
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항공 여객 운송업 시총 1위/611.9조여객운송,화물운송,항공기 제조,판매,정비수리/기내식 제조판매,면세품 판매
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양쪽 시나리오 11/10 재료로 만든 것
나쁜 쪽
- 진에어로 흡수합병되는 에어부산·에어서울의 노조가 진에어에 조종사 서열 보장을 요구해, 대한항공에서 불거진 서열 갈등이 진에어 통합에서도 다시 생길 조짐이 있다. 11/10 뉴스토마토
- 3분기 영업이익은 증권사들이 예상한 평균치(컨센서스) 4,870억 원에 못 미쳤다. 11/10 finomy.com
- 조원태 한진그룹 회장이 대한항공과 관련해 공정위 조사를 방해했다는 혐의를 받는다는 보도가 나왔다. 11/10 CEO저널
11/06 그대로 7
- 공정위 심사관은 대한항공·진에어·아시아나항공이 청주-제주 노선 좌석을 합병 승인 조건(2019년 같은 기간의 90% 이상)보다 적게 공급했다고 봤고, 세 회사에 이행강제금(조건을 지킬 때까지 물리는 돈)을 물리고 각 법인을 고발해야 한다는 의견을 냈으며, 이런 위반은 인천-프랑크푸르트 노선에 이어 두 번째다. 09/30 아이뉴스24234+8
- 대한항공 계열 5개 항공사가 괌 노선 좌석 유지 기준을 2019년의 90%에서 70%로 낮춰 달라고 요청했지만 심사관은 기각 의견을 냈고, 그래서 수요가 줄었다는 노선에서도 좌석을 계속 공급해야 할 수 있다. 09/30 아이뉴스24234+6
- 합병 뒤 조종사 서열(기장 승격 순서를 정하는 기준)을 놓고 노사는 30차례 교섭하고도 합의하지 못했고, 10월 7일 노동위원회 조정이 깨지면 노조는 10년 만에 합법적으로 파업할 권리를 얻는다. 10/06 CEONEWS234
- 3분기 매출은 작년 같은 분기보다 25.8% 늘었지만 영업이익은 11.9%만 늘어, 이익이 매출만큼 늘지 못했다. 10/15 공시
- 3분기 말 부채비율(자기 돈 대비 빚의 비율)은 257.3%로 작년 말보다 14%포인트 높아졌다. 10/15 공시
- 기내식 회사 인수 대금은 가격 조정으로 처음보다 늘어 약 7,766억 원을 현금으로 내야 하고, 이 회사가 빌린 약 7,100억 원을 갚을 돈이 모자라면 3년 동안 대한항공이 대신 메워 주기로 했다. 10/30 공시2
- 최대주주 측 재단인 정석인하학원이 대한항공 주식 약 25만 주를 장내에서 팔아, 최대주주 측 지분이 26.94%에서 26.88%로 줄었다. 09/30 공시
좋은 쪽
- NH투자증권은 여객·화물 운임 강세와 연료비 안정 전망을 반영해 올해와 내년 영업이익 추정치를 각각 34%, 11% 올렸고, 아시아나와의 통합 효과가 내년부터 본격화된다고 봤다. 11/10 finomy.com234+5
- 미국·이란 긴장이 풀릴 수 있다는 기대로 국제유가(서부텍사스유 4.38%, 브렌트유 5.85%)가 하루 새 크게 떨어지면서, 항공사 비용에서 큰 몫을 차지하는 연료비 부담이 줄 수 있다는 기대가 나왔다. 11/10 재경일보234+2
- 올해 4분기 완공 예정인 새 엔진 정비공장이 내년 하반기 본격 가동되면, 정비할 수 있는 엔진 종류가 6종에서 12종으로 늘고 연간 정비 대수도 130대에서 500대까지 순차적으로 늘어날 계획이다. 11/10 finomy.com
- 해군 P-3C 해상초계기 성능개량 사업(약 1,388억 원 규모)의 우선협상대상자(본계약 전에 먼저 협상할 권리를 얻은 업체)로 선정됐다. 11/10 컨슈머타임스
- 자체 개발 중인 저공 스텔스 무인기 LOWUS가 연내 첫 비행을 앞두고 있다. 11/10 데일리방산
- 한국표준협회 서비스품질지수(KS-SQI) 항공사 부문에서 5년 연속 1위를 지켰다. 11/10 비즈워치
- 스타링크 위성 와이파이를 무료로 제공하고 기내식을 바꾸는 등 기내 서비스를 개편했다. 11/10 컨슈머타임스
- 기관투자자가 10거래일 연속 대한항공 주식을 판 것보다 더 많이 샀다(순매수). 11/10 뉴스핌2
11/06 그대로 5
- 3분기 영업이익은 4,212억 원으로 직전 분기보다 60.8% 늘었다. 10/15 공시
- 기내식·기내면세품 회사 대한항공씨앤디서비스의 남은 지분 80%를 공정위 기업결합 승인을 받아 사들여, 11월 4일 지분 100%를 가진 완전 자회사로 만들었다. 10/30 공시23
- 방위사업청과의 소송에서 2심 법원은 정부가 대한항공에 약 404억 원을 줘야 한다는 1심 결론을 그대로 유지했다. 08/21 공시
- 공정위가 9월 15일 아시아나 마일리지 통합안을 최종 승인해, 12월 17일 통합 출범을 앞두고 큰 쟁점 하나가 정리됐다. 09/26 더퍼블릭
- 미국 일간지 USA투데이 독자 투표 시상식에서 비즈니스·일등석 등 3개 부문 1위를 차지했다. 11/10 헤드라인제주
이 재료로는 확인 못 함
조원태 회장의 공정위 조사 방해 혐의는 기사 제목만 있어, 어떤 조사를 어떻게 방해했다는 것인지와 절차가 어느 단계인지 알 수 없다.임원·주요주주 소유상황보고서는 11월 10일 것을 더해 5건이 됐고 대량보유상황보고서 1건과 함께 제목만 있어, 누가 얼마나 사거나 팔았는지 알 수 없다.국민연금이 대한항공 지분 10.06%를 보유했다고 보고했지만, 기사 제목만 있어 이전보다 늘었는지 줄었는지 알 수 없다.
11/06 그대로 8
10월 7일 노동위원회 조정이 어떻게 끝났는지, 노조가 파업권을 얻었는지, 실제로 파업에 들어갔는지는 재료에 없다.청주-제주 건 이행강제금이 얼마인지, 공정위 전원회의가 언제 열려 고발을 확정할지는 아직 공개되지 않았다.3분기 순이익과 세전이익이 영업이익보다 훨씬 크게 늘었는데, 영업 밖에서 어떤 이익이 생겼는지는 재료로 알 수 없다.재무 요약에 나온 주당순이익(EPS)·순이익·영업이익 감소율이 어느 기간을 기준으로 한 것인지 알 수 없고, 3분기 잠정실적의 증가와는 방향이 다르다.9월에 발행한 회사채 3,500억 원을 어디에 쓰는지는 재료에 나와 있지 않다.기내식 회사 인수 대금은 거래가 끝난 뒤에도 더 바뀔 수 있다고 공시돼 있어, 최종 금액은 아직 확정되지 않았다.8월에 계열사 케이웨이프라퍼티의 유상증자(새 주식을 발행해 돈을 모음)에 참여해 보통주 100만 주를 받기로 했지만, 출자 금액의 단위와 이 회사가 무슨 일을 하는지는 재료에 없다.8월 주식소각결정 공시는 제목만 있어, 몇 주를 무슨 이유로 소각했는지 알 수 없다.짚고 넘어갈 것claude-opus-5-5 · high프롬프트 v7
- 3분기 이익을 누른 높은 연료비와 오늘 나온 유가 급락은 같은 변수로, 좋은 쪽과 나쁜 쪽에 다른 얼굴로 들어가 있다. 11/10 finomy.com2
- 유가 하락은 '이란과 합의가 이뤄진다면'이라는 조건이 붙은 미국 대통령 발언에 시장이 반응한 하루 움직임이고, 합의가 이뤄진 것은 아니다. 11/10 재경일보
- 영업이익 추정치 상향과 내년 통합 효과, 정비비 절감 계산은 증권사 한 곳의 전망이고, 엔진 정비공장 가동도 아직 계획 단계다. 11/10 finomy.com2
- 직전 분기 대비 큰 영업이익 증가율에는 2분기 영업이익이 2,618억 원으로 낮았던 기저효과(비교 대상이 낮아 증가율이 커 보이는 현상)가 섞여 있다. 10/15 공시
11/06 그대로 9
- 기내식 회사 인수는 공정위 승인을 거쳐 거래일까지 정해진 확정 사실이지만, 청주-제주 제재는 심사관 의견일 뿐이고 결론은 전원회의에서 난다. 10/30 공시23
- 기내식 회사 인수는 좋은 쪽에서는 사업을 직접 갖게 되는 일로, 나쁜 쪽에서는 현금 지출과 남의 빚을 대신 떠안을 수 있는 부담으로 들어가 있는데, 둘은 같은 거래다. 10/30 공시2
- 고발이 확정되면 합병 조건을 지키지 않아 형사 고발되는 첫 사례가 되지만, 법에 정한 벌금은 1억 5천만 원 이하다. 09/30 아이뉴스242
- 앞서 받은 인천-프랑크푸르트 노선 이행강제금(대한항공 58억 8천만 원)도 회사가 올해 1월 서울고등법원에 취소 소송을 내 아직 다투고 있다. 09/30 포쓰저널
- 3분기 실적은 대한항공만 따로 본 별도 실적이고 외부 감사인의 검토 전 수치라서, 나중에 바뀔 수 있다. 10/15 공시
- 순이익이 작년 같은 분기의 약 10배로 뛴 것은 영업이익 증가 폭과 차이가 커서, 한 번만 생기는 이익이 섞였을 수 있다. 10/15 공시
- 2심에서 이긴 소송은 정부가 대법원에 상고(최종심 재판을 청구)해 아직 확정되지 않았고, 다투는 금액은 모두 약 2,486억 원이다. 09/29 공시23
- 파업이 나더라도 항공은 필수공익사업(파업 중에도 일정 수준 운영해야 하는 사업)이라 국제선은 80% 이상 운항해야 해서 하늘길이 완전히 막히지는 않지만, 파업 시기가 연말 성수기와 통합 출범일에 겹친다. 10/06 CEONEWS2
- 에어부산의 정비 부품을 약 266억 원에 12월 17일 넘겨받기로 한 것은 합병으로 저비용항공사의 정비 지원 계약을 이어받는 데 따른 절차이고, 날짜와 금액은 합의나 관계기관 승인에 따라 바뀔 수 있다. 11/04 공시
통합 출범을 한 달여 앞두고, 확정된 인수·분기 실적과 결론 나지 않은 공정위 제재·조종사 서열 갈등 위에 유가 급락과 증권사 전망 상향이 같은 날 더해졌다.
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| 20261027 | 25,550 | 28,612 | 26,829 | 26,152 | 981,468 |
| 20261026 | 25,100 | 28,634 | 26,824 | 26,138 | 1,524,412 |
| 20261023 | 25,800 | 28,669 | 26,821 | 26,126 | 1,800,611 |
| 20261022 | 26,450 | 28,696 | 26,811 | 26,112 | 1,715,383 |
| 20261021 | 27,250 | 28,717 | 26,797 | 26,094 | 1,999,916 |
| 20261020 | 26,250 | 28,710 | 26,779 | 26,072 | 2,978,527 |
| 20261019 | 27,100 | 28,707 | 26,766 | 26,054 | 3,229,902 |
| 20261016 | 26,350 | 28,689 | 26,735 | 26,028 | 8,400,986 |
| 20261015 | 29,450 | 28,680 | 26,723 | 26,007 | 2,912,696 |
| 20261014 | 30,150 | 28,584 | 26,690 | 25,971 | 1,845,150 |
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확인 소송 3건 최근 09/29
- 확인09/26 수사 [이슈분석] 통합 코앞인데 ‘삐걱’…대한항공, 밖에선 고발 의견, 안에선 조종사 갈등 더퍼블릭
- 확인재무 적자
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재무 2026 2Q CFS전년동기
EPS
-172.8%
순이익
-207.7%
영업이익
-156.0%
매출구성 2025.12 사업보고서 기준 원문
| 항공운송 · 여객노선(국제) | 56.80% | |
| 항공운송 · 화물노선 | 26.70% | |
| 항공운송 · 기타 | 8.90% | |
| 항공우주 · 항공기 제조판매 및 정비 | 4.70% | |
| 항공운송 · 여객노선(국내) | 2.90% |